江阴宝来膜结构有限公司专业从事膜结构设计、制作、安装、维护,集膜结构施工、技术开发、方案设计、结构设计、静动力计算分析、膜材找形、裁剪设计及加工等工程于一体的专业团队。 膜结构是二十世纪中期发展起来

  • 01

    2020/12

        随着经济快速发展,人们追求低成本、高收益、美观、合理分配空地,简易装置已成为大趋势。膜结构停车棚已成为各大景点、道路旁、小区内、绿化点缀中不可或缺的主角。成为园林设计中不可或缺的点缀,让人们出行停车更加快捷、安全,膜结构停车棚的快速发展为社会带来不计其数的优势,其设计、建设、收费等也变得越来越经济实惠。    膜结构停车棚由于设计简单、建设快速、材料使用量小、工程难度较低、颗实现多地区移动、拆装便捷,因此其收费标准也随之越来越经济实惠。钢筋混凝土建造的停车位大多处于地下,环境漆黑、造价高昂、味道刺鼻,随着物价越来越高,其成本也越来越高,随之收费标准也越来越高,高昂的费用让车主望尘莫及。另外,地上露天停车会让爱车遭受外界因素干扰,风吹日晒,刮风下雨都会对爱车寿命造成一定影响,尤其在夏日高温炙烤下,爱车面漆受损较快,车内温度高,气味刺鼻,让爱车寿命得到很大损耗,让车主为之困惑。    膜结构停车棚既解决了地下停车的黑暗、空气质量差等因素,也解决了露天停车的各种损耗,合二为一,让停车变得更加快捷,安全,膜结构停车棚具备良好的采光,直接与大气环境融为一体,让人更加亲近大自然,更加舒适。    膜结构停车棚由于设计简单、建设工期短、制造成本低,因此其停车收费标准更加经济实惠,随着科技不断进步,膜结构停车棚所用材料将会越来越先进,使用更加安全可靠,同时随着技术不断成熟,建造成本也将会越来越低,使用寿命也会随之更加长期。     随着园林设计因素的加入,膜结构停车棚的外观造型也会变得更加美观,成为城市一道靓丽风景,成为各大场所的点缀,成为人们生活不可或缺的一部分。
  • 30

    2020/11

    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。由于膜材的品种不同,产地不同、厂家不同,价格成在较大的差异,不同的建筑造型、不同的使用地域、不同的荷载要求,对膜材的强度要求不同,所选择膜材的品种不同,在经过设计师的设计与力学计算后,根据膜结构的受力要求,使用年限、使用环境选择不同强度的膜材。对于膜结构停车棚以及进行二次张拉的可能性。在膜材衔接处应坚持高度水密性,应采取一定的结构办法避免膜材磨损和撕裂。衔接件应传力牢靠,并减少衔接处应力会集。在支承构件与膜材的衔接处不得有尖角、毛刺、尖点。对金属衔接件应选用牢靠的防腐蚀办法。确保衔接的安全、美观、合理。降雪厚度还非常的大,如果没有停车棚的存在,那你的爱车就将暴露再寒冷的雨雪中。我们生活中常见的停车棚的构造,一般都是像一种桥梁的结构。这样的构造会使得车棚美观耐用,节省空间。它的根据桥梁的原理而搭建的,这种棚子能够起到遮风挡雨而且外观非常美丽,保护的作用,现代的车棚也开始多样化了。车棚即使在阳光相下暴晒,也不会使里面的车辆因为暴晒而引起的颜色发黄.因为车棚具有很好的透光性.不会使里面的地面或车量暴晒.即使人们站在里面乘凉,也不会担心紫外线带来的。
  • 28

    2020/11

     膜结构车棚所用的原料有很多,主要原材料是膜材料,目前建筑膜材广泛认可的标准是日本JISA-93所规定的A(PTFE)、B、C三类,是根据其防火性能的优劣来划分的。  目前影响中国膜产品广泛应用的主要因素有:国产膜材料性能差,而进口膜材料价格高;尚无商业性的计算南辅助设计系统;人们对它还是缺乏足够的认识。  一、A类**,以玻璃纤维织物为基材涂PTFE(永久膜材)而成;  二、B类次之,以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成;  三、C类是三类中最次的,以聚酯(涤纶)织物为基材涂PVC而成。按涂层材料分,有聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚氟乙烯(PVF)、聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、橡胶等,它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达12—50年。